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下面附上一則新聞讓大家了解時事



武漢肺炎感染源未釐清　疾管署提升旅遊警示
台灣專家完成中國武漢肺炎疫情查訪，專家今天說，武漢有3成病例無海鮮市場接觸史，臨床初判有潛在疾病、肥胖者是重症高風險群。因主要感染源不明，疾管署提升武漢旅遊警示。

中國疾病控制中心15日通知衛生福利部疾病管制署，新型冠狀病毒感染的肺炎病例仍維持41例，其中6例重症、1人死亡，已有7人出院。日本今天也公布，出現首名武漢冠狀病毒境外移入確診個案。

因應防疫需求，疾管署派出傳染病防治醫療網指揮官莊銀清、疾管署防疫醫師洪敏南到武漢查訪。兩名專家12日晚間抵達武漢，15日返台，16日上午疾管署邀集專家召開會議，下午舉行記者會對外說明。

洪敏南在記者會表示，12日深夜11、12時才到武漢；13日正式參訪，先到湖北武漢市疾控中心聽取相關疫情調查、討論流行病學；14日到醫院了解病人的臨床表現、重症負壓隔離病房的感控作為，行程都是陸方安排，在場還有香港、澳門的專家。

洪敏南說，查訪重點在於釐清病毒會不會人傳人，到了現場才知道41例病例中，有2起家庭群聚，一起是夫妻，另一起是父親、兒子和姪子。其中夫妻那起菲律賓巴拉望渡假村預訂住宿群聚，先生在華南海鮮市場工作，但太太行動不便，沒有去過海鮮市場，且發病時間在先生的5天後，傳達了重要訊息「有可能在家庭內發生傳染」，有限度人傳人很難推翻。

第二起群聚的3名病患都在海鮮市場上班，且發病日相隔在2天之內。雖然是家庭聚集，但發病時間短，又有共同市場暴露，可能是因接觸某些不明原因的感染源而感染，這是後續重點監測方向。

洪敏南表示，在武漢的41名病例中，有7成有海鮮市場暴露史，另有13人沒有暴露史，但這些人的感染來源還有待釐清，目前陸方也積極做動物檢體的採樣。

目前陸方釋出的訊息包括2019新型冠狀病毒不排除有限度人傳人，疾病潛伏期可能為2週，感染源不明。6名重症患者狀況包含呼吸衰竭要用呼吸器、休克、多重器官衰竭。但此疾病病程比SARS緩慢，可能要多觀察一段時間才知預後，但現在也有一些病人已經康復出院。

莊銀清則說，到當地臨床查訪時感覺，他們在確認感染源後，治療經驗還不是太多，目前比較清楚的是重症高風險群包含潛在疾病者及肥胖者。治療方面，他們初步建議盡量不要插管，以高流量氧氣取代插管降低其他併發症發生。

有限度人傳人意指親密接觸者有較高風險，莊銀清表示，陸方已要求武漢疫情的密切接觸者在監控期不得離開武漢，希望降低疫情擴散風險。

有鑑於泰國、日本相繼出現沒有到華南海鮮市場的確診病例，且研判不排除有限度人傳人風險，加上感染源還沒釐清，疾管署宣布，即日起提升武漢市旅遊疫情建議到第二級警示。

疾管署副署長莊人祥表示，計劃到武漢的民眾應避免出入傳統市場、醫院等日本山口渡假村訂房價格人多的地方澳洲陽光海岸民宿訂房價格比價，不要接觸野生和禽畜類動物。目前不會管制武漢台商回台，如果有武漢旅遊史，回國後14天出現呼吸道症狀、發燒等，應儘速跟1922防疫專線聯絡，儘速就醫。（中央社）



讓罵最兇的人參與設計　台鐵觀光列車像飯店舒適
柏成設計改造的台鐵觀光列車今天亮相，外觀改以尊榮感十足的黑、橘色，內裝採用減法設計，去掉多餘的指標，燈光使用溫和的色溫，讓旅客有如進到飯店的舒適氛圍。

台鐵局今年耗資新台幣7900萬元，打造29輛環島之星觀光列車，曝光後設計卻遭批評。台鐵局長張政源在今年4月宣布，成立台鐵美學設計諮詢審議小組，「把台鐵罵得最兇的統統找來」。由設計師吳漢中為代表，齊聚各界專家，把29輛當中尚未施作完工的13輛列車，邀請在國內外得過許多設計大獎的台灣設計團隊「柏成設計」，導入美學概念重新改造。

加入設計元素的觀光列車今天正式亮相，從車身外觀到內裝都有不少亮點，柏成設計合夥創辦人王菱檥說，「這是非常辛苦的過程，火車並不是外界看到的這麼簡單」，團隊在參與案子後才知道日本大阪飯店訂房折扣，「有這麼多錢是花在看不到的地方」。

王菱檥表示，台灣四面環海，有山有海，一年四季在全台東南西北，任一鄉鎮都有不同景色，而在台灣的風景照當中，火車也可以成為美景的一環，團隊以「當旅客踏上觀光列車時，代表旅程已經開始」為設計理念，並將列車設計為自然景觀中的一部分，設計定調為「秋天的風」，回歸樸質感。

其中窗簾參考原住民工藝家尤瑪．達陸的作品，以幾何圖形堆疊出山脈造型；座椅顏色為藍、灰色，象徵台灣的海洋、石頭與山，讓火車不再只是生硬的交通工具，同時也富有情感。



中央社記者搶先搭到首航班次，為讀者整理出改造後的觀光列車6大亮點：

一、尊榮感的黑橘外觀

列車外觀使用黑、橘2色，王菱檥表示，黑色具有神秘的尊榮感，尤其觀察過往台鐵車體照片時，發現有一段時期大量採用黑色設計，因此激盪出新的想法。經典橘色則是延續莒光號原有的橘，保有車輛的歷史，將舊元素重新組合，迸出新的設計火花。

二、座椅藍、灰色象徵海與石

座椅跳脫過去清一色的台鐵藍色座椅，設計藍灰相間的座椅，象徵著大自然中的海與石。王菱檥透露，團隊提出要做出灰色且蘊藏著岩石紋路的座椅布料，廠商直呼，「沒做過這樣的東西」，覺得這樣的設計絕對做不出來，果真第一次做出來很像發霉的布，經過好幾次的調整測試，才做出現在的成品。

三、頭巾繡有台鐵Logo

過去為了方便清理，採用不織布頭墊布，但缺少美感，改良後的頭巾以深藍為底色，再電繡台鐵Logo，簡單的設計卻帶有質感，未來台鐵恐怕要擔心頭巾會被偷走，或許做成紀念品，還能增加不少收益。

四、改用溫和色系燈光

一般車廂內習慣使用6000K的白光，把環境照得太死白，柏成設計改用一般商場使用的3000K燈管，營造出溫暖且舒服的氛圍。不過單是換燈管，團隊就花不少力氣，由於列車是直流電，有許多管線上的限制，必須一一克服，而這也是王菱檥說的，外界看不到的部分。

五、吧台區有如飯店接待大廳

吧台區是王菱檥最喜愛的設計，原先希望在餐桌台上放一顆厚重的石頭，但考量到火車行進間會晃動而作罷，取而代之放了一盞小燈，意味著當旅客踏上這輛觀光列車，像是踏進飯店一樣。跟親朋好友坐在客廳車，悠閒喝美國邁阿密酒店訂房價格比價著咖啡，從觀景窗往外望，東邊有海岸線壯闊海景，西邊則有稻穗、山脈，帶給大家有如旅館式的服務體驗。

六、指標統一

台鐵有個特殊景象，無論是在火車站或是列車上，總有許多壓克力指標，明明一眼就看出是門的開關或馬桶的沖水鈕，在按鈕的旁邊卻又多了好幾個告訴民眾，「這是按鈕」的標示。改造後的觀光列車，指標改用防水貼紙，以黑、白2色呈現圖像及文字，簡潔又明瞭。

經過這次觀光列車的美學改造，王菱檥說：「台鐵不只是交通工具，而是旅遊的起始點。」她希望未來可帶動民眾搭乘火車在島內旅遊的風氣，放眼各國的觀光列車如日本、義大利等，每年吸引全球民眾到訪，「相信台灣有這方面的潛力，台灣景觀太美了，有些景色澳洲荷伯特旅館只有坐火車才看得到」。（中央社）





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